আধুনিক বড় বিমানের টেকঅফ ওজন মূলত 100 টনের বেশি। এটি নিশ্চিত করার জন্য যে এটি শত শত টন বিমানের ওজন এবং টেকঅফ এবং ল্যান্ডিংয়ের বিশাল প্রভাব শক্তি সহ্য করতে পারে, ল্যান্ডিং গিয়ারের উপকরণগুলির উচ্চ শক্তি, উচ্চ দৃঢ়তা, ক্লান্তি প্রতিরোধ, জারা প্রতিরোধ এবং অন্যান্য শর্ত থাকতে হবে। এই ধরনের কঠোর প্রয়োজনীয়তা সাধারণ উপকরণ দ্বারা পূরণ করা যাবে না, এবং শুধুমাত্র বিশেষ ইস্পাত উপর নির্ভর করতে পারেন। এটা বলা যেতে পারে যে ল্যান্ডিং গিয়ারের জন্য ইস্পাত একটি দেশের সর্বোচ্চ স্তরের অতি-উচ্চ শক্তি ইস্পাত প্রতিনিধিত্ব করে।
(অক্টোবর 2015 সালে, একটি বোয়িং 737 যাত্রীবাহী বিমানের ডান ল্যান্ডিং গিয়ার অবতরণের সময় ভেঙে গিয়েছিল)
ল্যান্ডিং গিয়ারের বিশেষ গুরুত্বের পরিপ্রেক্ষিতে, টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং পর্বের সময় এটির স্বাভাবিক প্রত্যাহার এবং প্রত্যাহার নিশ্চিত করার জন্য, বিমানটিতে সাধারণত প্রতিটি ল্যান্ডিং গিয়ারের জন্য তিনটি সেট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থাকে, একটি সাধারণ ব্যবহারের জন্য, একটি স্ট্যান্ডবাই এবং একটি জরুরি অবস্থার জন্য একটি, এটি নিরাপদ কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য।
ল্যান্ডিং গিয়ার তৈরি করতে কোন উপাদান ব্যবহার করা হয়? 300M অতি-উচ্চ শক্তি ইস্পাত মূলধারা
টেকঅফ এবং অবতরণের সময় বিমানটি তিনটি ল্যান্ডিং গিয়ার দ্বারা সমর্থিত।
একটি একক-চ্যানেল ট্রাঙ্ক বিমান হিসাবে, C919 বড় বিমানগুলির মধ্যে একটি ছোট, তবে এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 80 টনে পৌঁছেছে এবং তিনটি ল্যান্ডিং গিয়ারের মোট ওজন প্রায় 1.8 টন। একটি উড়োজাহাজকে সমর্থন করার জন্য যেটি উচ্চ গতিতে তার নিজস্ব ওজনের 40 গুণের বেশি পৌঁছায়, এর কার্যকারিতা অবশ্যই স্থিতিশীল হতে হবে।
(C919 বড় বিমানের ল্যান্ডিং গিয়ার)
বিশ্বে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত ল্যান্ডিং গিয়ার সামগ্রী হল নিম্ন-অ্যালয় অতি-উচ্চ শক্তির ইস্পাত, যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 300M, ফ্রান্সে 35NCDl6 এবং রাশিয়ায় 30xrCH2A, যা এর অসাধারণ উচ্চ শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। উচ্চ তীব্রতা কত উচ্চ? বর্তমানে, বিভিন্ন অ্যান্টি-সিসমিক বিল্ডিং ইস্পাত বারগুলির প্রসার্য শক্তি সাধারণত 400-500Mpa হয়, যখন 300M এর প্রসার্য শক্তি 1960-2100 MPa-এর মতো বেশি, 35NCDl6-এর প্রসার্য শক্তি 1850Mpa-এর বেশি, এবং 30xrCH2A এর প্রসার্য শক্তি হল 1800-2000Mpa।
একটি উদাহরণ হিসাবে 300M ইস্পাত গ্রহণ, এটি সর্বোচ্চ শক্তি স্তর সহ সর্বাধিক ব্যবহৃত ল্যান্ডিং গিয়ার ইস্পাত, বিশ্বের সেরা ব্যাপক কর্মক্ষমতা। এটি 1950 এর দশকের গোড়ার দিকে 4340 স্টিলের ভিত্তিতে প্রায় 1.5 শতাংশ সিলিকন যোগ করে তৈরি করা হয়েছিল। এর সবচেয়ে বড় সুবিধাগুলি হল উচ্চ শক্তি, ভাল দৃঢ়তা, উচ্চ সহজাত ক্লান্তি শক্তি, এবং উচ্চ ট্রান্সভার্স প্লাস্টিসিটি, উচ্চ ফ্র্যাকচার শক্ততা, ভাল ক্লান্তি প্রতিরোধের, এবং ভাল স্ট্রেস জারা প্রতিরোধের।
এটির তৈরি ল্যান্ডিং গিয়ারটি কেবল কাঠামো এবং আকারে ছোট নয়, বিমানের দেহের মতো একই পরিষেবা জীবনও রয়েছে, এমনকি বেসামরিক বিমানের জন্যও কয়েক হাজার ঘন্টার পরিষেবা জীবন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, যেখানে বিমান তৈরির সর্বোচ্চ স্তর রয়েছে, সামরিক এবং বেসামরিক বিমানের 90 শতাংশেরও বেশি ল্যান্ডিং গিয়ার এই ইস্পাত দিয়ে তৈরি।
(300M স্টিলের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য)
300M স্টিলের রাসায়নিক গঠন কঠোরভাবে সীমিত। বিভিন্ন রাসায়নিক সংমিশ্রণ ইস্পাতে বিভিন্ন ভূমিকা পালন করে: সি (কার্বন) উপাদান 300M স্টিলের শক্তি এবং কঠোরতা উন্নত করবে, কিন্তু প্লাস্টিকতা এবং কঠোরতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে, যা ইস্পাতের প্রক্রিয়াযোগ্যতা হ্রাস করবে; Cr (ক্রোমিয়াম) এর প্রধান কাজ হল 300M স্টিলের শক্ততা এবং শক্তি এবং শক্ততা উন্নত করা; Ni (নিকেল) স্টিলের কঠোরতা এবং শক্তি উন্নত করতে পারে, উপাদানের খাঁজ সংবেদনশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে এবং ভঙ্গুর ক্লিভেজ ফ্র্যাকচার এড়াতে পারে; Si (সিলিকন) প্রধানত 300M স্টিলের ফলন শক্তি এবং প্রসার্য শক্তি উন্নত করে।
(300M স্টিলের রাসায়নিক গঠন)
৩
বিপরীতে, অটোমোবাইলের জন্য শীর্ষ উচ্চ-শক্তির ডুয়াল-ফেজ স্টিল DP1180-এর সালফার এবং ফসফরাস সামগ্রীর প্রয়োজনীয়তা 0.04 শতাংশ এবং 0.015 শতাংশের চেয়ে বেশি নয়, যা থেকে কয়েকগুণ আলাদা। 300M এর প্রয়োজনীয়তা।
